武清区素有“京津走廊”“京津明珠”美誉，是京津冀三地的交汇点，是国家“京津冀协同发展”战略的重要核心区和桥头堡，区位交通优势明显。

一、立体交通畅八方，大道如虹筑通途

十年来，全区交通系统坚定不移把发展作为第一要务，将项目作为第一支撑，向外借力、向内挖潜，在全区掀起一波又一波交通建设发展的热潮。近年来，全区公路新改建101.04公里、养护维修项目全长429.84公里，总投资30.56亿元，乡村公路维修改建920公里。

目前，武清区已建成以高速公路为骨架、以普通国省干线公路为支撑、以农村公路为支脉，辐射全区各镇街的“九横九纵”路网结构，形成沟通京津、连接周边、开放便捷的路网体系。全区公路总里程2814.5公里，公路网密度178.8公里/百平方公里，处于全市领先水平。其中过境高速公路共6条，全长196公里；国道4条、省道14条，全长362公里；县道22条，全长257公里；乡村公路2254条，全长1917公里，遍及全区622个村庄；企业用路、漫水路等专用公路83公里。

通行高速，发展提速。随着四通八达的交通路网建设，打通了武清区域向外的交通大“动脉”和向内的“毛细血管”，为人流、物流、信息流、资金流、技术流等发展要素注入武清提供了便捷通道，为区域社会经济发展插上了腾飞的翅膀。

公共交通是影响居民幸福指数和城乡宜居程度的重要元素，同时也是民生领域的一个重要版块。公交车虽然只是普通的交通工具，但车厢却如同一面镜子，映射出时代的发展。

十年前，武清城区公交线路5条、进市公交线路6条，市际班线和区内班线全部为个体挂靠运营。车辆性能、运营服务、隐患管控等各方面都存在不足，全区公共交通发展与城市发展、群众出行需要存在较大差距。2014年3月，武清通过创建“公交都市”示范区，加快推进城乡客运一体化建设。在王庆坨镇大三河曾村公交站，王大爷说：“村上不通公交的历史早就结束了！如今，公交车能开到老百姓的家门口！”在王大爷的印象中，武清城乡公交在十年间发生了翻天覆地的变化，换乘一体、一票制等项目，逐渐改变了大家的出行体验。

三、筑就“四好农村路”  擘画乡村振兴图

十年来，武清区交通系统持续抓好“四好农村路”建设工作，深入推进乡村大交通发展战略，以路为轴将特色产业、景区景点串点成线，打造“农村公路+产业、生态、红色旅游”等多种模式，为村庄注入活力，实现了交通提升、乡村振兴“双赢”局面。

曾经的一条条烂泥路变成平坦宽敞的柏油路，农产品不愁拉不出去、新房子不愁建不起来，运输、旅游、农家乐……如雨后春笋快速发展起来，带动农村经济阔步向前。“每到蔬菜成熟时节，外面收购蔬菜的大车直接开到田间进行收购，不用我们费力运出去。不仅节约了时间还增加了收入。”正在把蔬菜送上车的周大娘笑着说。一条条畅通的农村公路像一根根毛细血管，串联起武清的一个个村落，迸发着令人振奋的崭新气象，为农民脱贫致富奔小康铺平了道路，也为乡村振兴注入了新的活力。

2019年11月，武清区获得“四好农村路全国示范县”称号。2021年4月，武清区交通局获得“全国交通运输脱贫攻坚成绩突出的集体”称号。产业因路而兴，群众因路而富，城乡因路而美。置身于这片希望的田野，走在乡间的小路上，农业强、农村美、农民富的乡村振兴美好画卷近在眼前，武清的广大群众看到了“大道越走越宽广”的新希望。